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来源：煤炭视界

受冷空气东移影响，这两天，中国多地出现大范围的雨雪天气。中央气象台预计，今天起，雨雪天气仍将持续，其中，华北、黄淮、东北等地的部分地区有中到大雪。另外，随着冷空气将继续东移南下，一些地区降温达10℃以上，东北部分地区降温可达14℃以上。

暴雪封路 大矿竞价涨幅31元

榆林地区迎来2021年首场大雪，汽运受到影响，多条高速封闭。大矿涨跌互现，其中曹家滩煤矿煤质不稳定，煤矿在做相关调整。神木地区煤矿陆续进入复工复产验收，民营煤矿普遍反映今日煤矿车辆稀少，本来煤车就不多，一场大雪或多或少有一定的影响。

上午，陕煤红柳林煤矿原煤进行竞价销售，最高竞拍价格386元/吨，比上期上涨18元/吨，混煤最高竞拍价格389元/吨，比上期上涨31元/吨，洗中块降价17元/吨，最高竞价488元/吨。

柠条塔原煤较上期下浮8元/吨，最高成交价格400元/吨，混煤最高成交价较上期上涨13元/吨，最高成交价405元/吨，洗中块较上期下降11元/吨。

除大矿销售转好之外，其他煤矿也出现好的苗头，昨日方家畔煤矿等待装煤的车辆排队9公里。

然而出现上涨苗头，并不意味着局势迎来大的反转，周末至今日，榆林仍有19家煤矿降价，降幅10-30元/吨。

据悉，目前下游已经开始大面积复工复产，3月1日，部分终端电厂启动年后首轮竞价，但报价出乎意料的低。尽管产地煤市迎来回暖迹象，港口煤价随着电厂日耗的增加而降幅收窄。然而3月份，受到煤企业下压采购价格的制约，贸易商拉运会举步维艰，产地煤价再降一轮的几率还是非常高。

焦价二轮提降范围逐步扩大

1日国内焦炭市场主流趋弱运行，焦价二轮提降范围逐步扩大。供应方面，焦企多维持高位开工，厂内焦炭库存有所回升，有小幅累库现象，焦企多以积极出货为主。需求方面，钢厂焦炭库存上升较为明显，对焦炭采购速度有所放缓。综合来看，部分钢厂焦炭库存上升至偏高位，对焦炭补库意愿不高，焦炭市场供应略显宽松，预计短期内焦炭市场偏弱运行。

日照、青岛港焦炭现货弱势下行。贸易价格下跌30，港口可售资源少，贸易情绪较弱

河钢集团对焦炭采购价下调100元/吨，调整后具体情况如下：

一级焦（A≤12.5，S≤0.65，CSR≥65，MT≤7），报2800元/吨；

中硫焦（A≤13，S≤1，CSR≥60，MT≤7），报2600元/吨；

以上均为到厂承兑含税价，2021年3月1日0时起执行。

山东主流钢厂对焦炭采购价下调100元/吨，调整后具体情况如下：1、准一级（湿熄）冶金焦降后执行省内2590元/吨，省外2600元/吨；2、准一级（干熄）冶金焦：灰分≤13，硫份≤0.7，CSR≥58，CRI≤29，全水≤7，降后执行2660元/吨，不分省内外；以上均为基价，另有数量奖、质量奖、区域加价、干熄焦加价等，3月1日0时起执行，到厂承兑含税。

主产地炼焦煤下跌30-90元不等

1日国内炼焦煤市场偏弱运行。山西柳林地区中低硫主焦价格下调30-40元/吨不等；黑龙江地区主焦、瘦煤价格下调60元/吨；内蒙古乌海地区1/3焦价格下跌70-90元/吨不等。产地方面，各地煤企生产基本恢复，供应端稍有释放。需求端，焦炭价格的回调，焦企采购节奏有所放缓，上游煤矿库存被动增加。供应端的放松，叠加需求端缩紧，致使短期内国内炼焦煤价格偏弱运行。

1日临汾乡宁地区主流矿井瘦主焦煤公路价格试探性小幅下调，调整幅度20-30元/吨；柳林地区主流矿低中硫主焦均有所下调，低硫主焦（A9.5S0.8G80）下调40元后承兑报价1500元/吨，中硫主焦（A9.5S1.3G73）下调30元/吨后现承兑报价1210元吨，整体出货顺畅。

甘其毛都口岸蒙5^#原煤再跌20

1日进口蒙古国炼焦煤市场延续弱势运行态势，甘其毛都口岸蒙5#原煤再次下跌20元/吨，2月份日均通关车数上升至410车。现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1100元/吨，蒙5#精煤1400元/吨；策克口岸：马克A690元/吨，马克西720元/吨；满都拉口岸：主焦精煤925元/吨；均口岸货场提货含税现汇价。中蒙主要口岸总进口通关车辆：27日甘其毛都口岸通关499车增43车，策克口岸通关299车增68车，两口岸总通关车数较上周同期增22车。近日密切关注国内煤焦市场走势、大棚入库效率、口岸通关及库存等对进口蒙煤市场的影响。

产地和港口煤价或将双双上涨

二月下旬，海运费率先上涨，而产地、港口煤价跌幅收窄，接近底部。三月份，随着保供压力减轻，而工业企业复工复产，电厂日耗增加，库存消耗加快，下游需求恢复，市场逐渐转好。预计三月初，煤价跌幅收窄，随后，触底企稳；中下旬，产地和港口煤价将双双出现上涨。受电厂存煤偏高等因素影响，煤价涨幅有限，在10-20元/吨。

1.天气逐渐回暖，民用电负荷下降，煤炭需求不强。回顾去年寒冬，受极端寒潮天气影响，气温骤降，加之工业用电复苏，电厂日耗猛增。正常水平在60-65万吨的沿海六大电厂日耗一度升至82万吨，正常应该14万吨左右的浙能电厂日耗猛增至20万吨，其中的取暖负荷用电所发挥的作用功不可没。而3-5月份，正值民用电淡季，电厂负荷将主要依靠工业用电，电厂耗煤数量再想回到寒冬时节几无可能。

2.各环节存煤较节前增加不少，需要时间消化，在一定程度上遏制了煤价过快上涨。下游终端利用春节淡季实现了被动存煤，扭转了被动局面。截至目前，长江口九大主要港口合计存煤318万吨，环比上期增加了38万吨。环渤海港口合计存煤2548万吨，较节前增加了756万吨；尤其国投曹妃甸、华能曹妃甸、国投京唐、黄骅港存煤增量明显。而沿海八省重点电厂存煤2783万吨，虽较高峰时有小幅回落，但较节前还是增加了514万吨。

3.三、四月份是传统用煤淡季，电厂补库时间长，采购压力不大，终端用户完全可以依靠高位的库存和刚性拉运，确保火电机组正常运行。保供压力减轻后，上游国有大矿将继续加快生产和外运，提高长协兑现率。春暖花开，气候适宜煤炭运输，运煤铁路和环渤海港口将抓住机遇，提高装卸效率，加快货物周转。目前距大秦线春季集中修时间（4月底、5月初）尚远，电厂拉运积极性不会很高。

4.产地价格涨跌互现。目前，拉煤车主要以冶金、化工等行业补库为主，整体需求一般，煤矿库存仍普遍偏高。周边地区取暖负荷下降，采购积极性下降。三月份，产地煤炭价格企稳后，大幅上涨的难度不小。预计三月上旬，产地市场保持弱平衡态势，煤价保持上下窄幅波动。