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来源：煤炭资源网

近日，随着煤价的停涨，港口动力煤市场进入了僵持阶段，卖方不愿低价出货，买方却在持续压价，市场成交稀少，双方持续僵势博弈，观望持续升温。

有港口贸易商表示，在发运成本高企的情况下，港口价格持续坚挺，卖方普遍看好后期市场，低价出货的基本没有；现货市场供需面还是偏好，供应方面后期内蒙产量限制，下游整体库存不算高，加之进口煤缺量，后期整体预期比较乐观的。

另一贸易商介绍，当前市场需求不多，江苏地区火电厂负荷60-70%，不着急买货；不过4月份比较尴尬，进口煤倒挂没有采购，长协不够，肯定要买内贸煤。

该贸易商表示，现有CV5500大卡的发运成本650-660元，有下游买（CV5500，S0.6）平仓价630元，价格较低没法做；CV5000，S0.6以内的价格560-565元。

中国煤炭资源网价格数据显示，截至3月16日，CCI价格已连续四期走稳，其中CCI500报收630元/吨，CCI5000报收550元/吨。

但电厂方面却认为，目前正处传统淡季，需求呈下降趋势，卖方支撑不足，待供暖结束后，煤价下跌将是必然。此外，虽然电厂依旧在去库化，但靠长协和少量的进口煤完全够用，规模补库时间尚未到来。

总的来看，当前仍处于动力煤消费淡季，民用取暖需求回落，工业需求逐步恢复，电厂日耗整体处于低位水平，港口库存自低位累积，港口市场整体供应较为宽松。

虽然近期北港库存有所波动，但依旧在2600万吨以上的高位上，环渤海港口下锚船保持中低位水平，港口还有进一步累库的可能，疏港压力加大。

数据显示，沿海八省重点电厂合计存煤2563万吨，日耗出现小幅回落，可用天数13天；补库需求尚不迫切，对高价市场煤接受程度较低，叠加部分进口煤补入，询货压价力度不小。

不过在供应端利好支撑的情况下，市场对后市的悲观情况并不强烈。

近日，陕西、山西地区陆续组织开展煤矿安全大排查，内蒙古地区要求严格按照核定产能生产并发放煤管票，已有煤矿因没票而暂停销售，临近3月中下旬，煤管票对供应的制约将更显著，国内产区供应正阶段性收紧。

与此同时，大秦线将迎来一年一度的春节集中修，根据往年检修期间运量来看，大秦线运量将进一步下滑至100万吨左右，煤炭集港量将有所下滑。

此外，进口煤在平控政策、高涨的运费、外矿报价偏强等因素的影响下，倒挂现象将持续，其有效补充作用减弱。

港口动力煤市场后期走势待看，供需双方的具体情况。

如果国内经济再次出现超预期复苏，带动二产用电量大幅增长，电厂日耗增加明显，采购需求将被迫释放，煤价或将再次反弹上涨；

如果清洁能源迅猛发展，二产用电预期未能实现，供应端收紧的局面不曾出现，煤价走弱也在情理之中。